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汽车机油到底应该多少公里更换
#1
以下是《汽车之家》对壳牌机油总经理李嘉的访谈,讨论下机油到底应该多少公里更换。

汽车之家:据观察,国内车辆的换油周期比国外的车要短很多,经常是5000公里就换,而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理?有什么建议?

李嘉:你说得很对,这属于不理智消费。有的汽车在国外要求15000公里换,但同样的车和油到中国就变成5000公里了,这对厂家来说是保险了,但消费者付出更多。比如标为“SL”的油,是全球第二高级的油,就算中国的路况再差、油再不好,1万到1.5万公里更换都有富余。

汽车之家:机油黑了就不能用了是吧?

李嘉:绝对不是这样。机油的润滑效果有个曲线,我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候,但这时候很多人已经把它变成废油了!绝对不是说黑了就不能用了,我自己的车都是1万多公里才换油。

汽车之家:对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗?

李嘉:车跟人一样,20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了,但是,如果车很旧,我们就建议提升一些级别,用些更好的油。比如说到了五十万公里,级别更高、粘度大些的油,吸收脏东西的能力更强一些。

汽车之家:是不是机油不好,车就容易坏?

李嘉:到冬天,选用起动性好的油,要不起动机打好多下,对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的?除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养,它没毛病。只要你一修,它就有毛病了。

不要再5000公里就换机油了

很多车主,不介意频繁换机油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱,只当是对车辆的关爱。但是,换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 移民国外的朋友说他们在国外同样的车型,换油里程多数达到15000公里以上……

无论是日系车还是欧系车,国内厂家大部分的保养手册上对换油的周期,不论润滑油级别、不论道路是城市道路,还是崎岖多尘,一律规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”?还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把? 我们的汽车使用环境有那么差吗?

长城润滑油的总工张春晖认为,不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”,该换了,这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期,此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了,这不符合目前国际发展的趋势,不符合节能环保的原则,也不符合消费者的利益。

专家指出,目前高级别的润滑油SN、SM,至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知,润滑油主要指标的劣化程度很低,2万公里还远不是极限。

润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品,节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。

一个没有悬念的答案

换油周期按照规定的5000公里一换,每次4升。按每年平均行驶2万公里机算,每年换油4次,需16升油。在30万公里或15年的使用期内,要做60次换油保养,需换油240升。每次费用200元计,总计约12000元。?

我们可以看出,汽车厂家和润滑油供应商通过缩短换油周期,获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期,消费者就会少买一半的单,相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项,但同时也会少产生一倍的废油。

大家可以到网上查查国外同款车型的换油周期,不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了,如有你的车有换油自动提醒,果断地从5000调到1万以上吧。
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#2
机油早换晚换有何利弊?全车油液又怎么换?

只要使用的机油是正品,无论什么品牌、级别,它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上。

所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的,因此您只要按照以下原则来换机油,不管什么车型就都不会错。当然在更换机油的同时也要更换机油滤芯。
普通矿物油的使用周期:5000公里或半年
半合成机油的使用周期:7500公里或半年
全合成机油的使用周期:10000公里或一年

一个疑问:
很多厂商都要求5000公里,而听说国外有车上万公里都不换油,国内换油真的要这么勤吗?
机油的合适使用里程要进行大量测试,猫叔看过一份早期的模拟实验,很多份机油同时测试,测出15000公里的时候,有约20%的样品出现了失效。
换句话说,你的机油使用时间长一些也可能没达到失效标准,也可能已经不能用了,保持在一定公里数就换掉,能够保证机油很少出问题。
而现在技术进步,机油质量提升了,5000公里是一个比较保险的标准,有的同行最近提出加到10000公里再换也有道理,不过也要面对稍高的失效几率。
讲到这里究竟多少公里换油就很凭感觉了,毕竟车主们没有条件去一个一个测量自己车里机油的各项指标,没时间也没条件。猫叔只能建议要么折衷一下选一个换油里程,要么还按照厂家标准来(虽然这样肯定是有所浪费)。另外也可以参考车维修另一篇文章:机油更换的几个辨别小技巧

防冻液

防冻液是车辆重要的散热导体,冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”,因此它和机油同样重要。
一般我们常见的防冻液有绿色和红色两种,我们也可以这样理解,绿色的是多效(普通)防冻液,更换周期为2年或40000公里;而红色的是长效防冻液,更换周期为5年或100000公里。防冻液在使用一段时间后会有所减少,可以适当补充,但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。

变速箱油

变速箱主要分为手动和自动两种,当然自动变速箱又分为其它几种,就不在一一划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不用更换,无需听从任何人的忽悠;而自动挡变速箱油的更换周期,各个厂家及变速箱型号的不同,其更换周期的要求也各不相同,因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险,毕竟变速箱是个大件。
转向助力油

转向助力分为三种:电子转向助力、机械液压助力、电子液压助力。如果您的爱车是电子助力的可以直接跳过此处。液压助力的液压油多数4S店建议您60000公里或4年更换,其实根本没必要,它也可以做到终身不用更换,只要定时检查补充即可。
后桥差速器油

后驱车或四驱车带有转动轴,因此需要定期更换后桥差速器的齿轮油。后桥差速器的保养很容易被一些车主忽略,因此要重视起来,并按照每隔60000公里或3年更换一次,否则会加速齿轮的磨损。

刹车油

刹车油具有一定的吸水性,如果长时间不更换可能会影响刹车性能,因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。
其实,一般车主可以不用换的那么频繁,不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事,小编的车10万公里了没换也没有什么影响,刹车照样好使的很。不过为了稳妥起见,建议车主最好每60000公里或4年更换一次为佳。
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